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最近小茹姐发现梅赛德斯奔驰推出新款E级双门跑车这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下梅赛德斯奔驰推出新款E级双门跑车的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

新款E级双门轿跑车将梅赛德斯(Mercedes)品牌众所周知的两个属性进行了非常特殊的组合：魅力和效率。凭借其经典的双门轿跑车侧面造型-无B柱和完全可伸缩的侧窗-这款新型两门轿车特别诠释了E级跑车的动感设计。同时，双门跑车的空气动力学性能最高的变体在阻力系数方面也创下了新的世界纪录：Cd值仅为0.24，是世界上空气动力学效率最高的批量生产汽车。

该模型程序包括两个新的4缸发动机，这些发动机可减少多达17%的燃油，同时显着提高性能和扭矩。新型E级双门轿跑车的标准版AGILITY CONTROL悬架可根据当前驾驶情况自动进行调整。它结合了驾驶乐趣和出色的操控性以及最大的舒适度。

新型双门轿跑车提供了人们可能期望在面向运动的豪华双门轿跑车中发现的新E级系列的所有技术创新。这些措施包括选择性的风门控制，睡意检测，预防性乘员保护和主动式引擎盖。

作为双门跑车特有的功能，动态驾驶套件只需按一下按钮，即可进行不同的悬架设置。自适应远光灯辅助，道路标志识别和自动紧急制动系统是新系列在该类汽车中树立的标准的其他功能。

E级轿车在传动领域也起着先锋作用。新型柴油和直喷汽油发动机将效率与轻松的动力传递结合在一起。发动机阵容包括两个新的四缸型号，可提供更大的功率和扭矩，同时节省多达17%的燃油。最好的例子是E 250 CDI BlueEFFICIENCYCoupé，每百公里消耗5.3升柴油，每公里排放139克二氧化碳，使其成为同类产品中最经济的车辆之一。

不仅由于采用了新型发动机，而且还采用了许多实际措施，实现了示例性的低油耗。这些措施包括按需激活转向泵和燃油泵，使用低滚动阻力的轮胎和交流发电机控制系统，该系统考虑了当前的驾驶情况和车辆的电力需求，以及决定性的出色空气动力学因素。

新款E级双门跑车最有可能在2009年登陆当地市场。价格尚未确定。